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Der seit 2020 börsennotierte Lkw-Bauer mit Sitz in Phoenix, Arizona, kämpft mit einem rasanten Geldverbrauch und steckt seit längerem infolge der schwachen Nachfrage nach seinen wasserstoff- und batteriebetriebenen Sattelschleppern in Schwierigkeiten.
Das vor mehr als einem Jahrzehnt gegründete Unternehmen hat mit hohen Kosten im Zusammenhang mit dem Produktionshochlauf seines Brennstoffzellen-Elektro-Lkw zu kämpfen und Probleme, Finanzmittel dafür zu beschaffen. Seine liquiden Mittel waren Ende September auf 198,3 Mio. Dollar geschrumpft, verglichen mit 464,7 Mio. Dollar am Ende des letzten Jahres. Nikola-Chef Stephen Girsky hatte im Oktober auf Fragen zur Kapitalbeschaffung gesagt, das Unternehmen spreche "aktiv mit vielen verschiedenen potenziellen Partnern". Die Aktien von Nikola brachen im vorbörslichen US-Handel um 55 Prozent ein. Seit dem Börsengang im Jahr 2020 haben die Titel mehr als 99 Prozent ihres Wertes verloren.
